Která auta zvládnou najet přes 300 tisíc kilometrů? Jaké značky čekat mezi nejlepšími? ;-)
Nejnovější současná auta jsou více než co jiného počítače na čtyřech kolech a lze jen těžko předvídat, v jaké budou kondici, až najedou stovky tisíc kilometrů, ale máme tu dvě nepochybně zajímavé statistiky s velkou vypovídací hodnotou, týkající se dlouhověkosti těch doposud vyráběných automobilů.
Renomovaná organizace Consumer Reports se dotázala amerických majitelů aut, která mají najeto více, než 200.000 mil (321.800 km), jak často se u nich vyskytla v minulém roce nějaká závada. Z nich pak vybrala ty nejlepší, tedy automobily, mezi nimiž nejčastěji nebyla závada vůbec žádná. V tomto případě tedy nejde o žebříček, ale čistě o elitní skupinu, která je tvořena – jaké překvapení 😉 v devíti z deseti případů vozy značky Toyota a Honda. U obou značek jde o stará známá jména – prvně jmenovaná automobilka do Top 10 dostala modely Camry, Prius, Corolla, Sienna, Highlander a 4Runner, ta druhá pak Accord, CR-V a Civic. Desítku doplňuje Ford F-150. Tento výsledek samozřejmě nezohledňuje jen technické kvality konkrétních aut, ale také to, jak se jejich majitelé o své vozy starají. I to však o ledasčem vypovídá…
Druhý průzkum webu iseecars.com se na podobnou problematiku podíval z trochu širšího pohledu: zanalyzoval data 13,5 milionu(!) automobilů v USA, vyrobených v letech 1981-2017, aby zjistil, u kterých vozů je největší pravděpodobnost, že se dožijí mety 200.000 mil a i zde sestavil žebříček deseti nejlepších. Možná vás to (ne)překvapí, ale největší držáci v USA jsou SUV modely (prvních 8 v Top 10) dominance japonských značek však už není tak drtivá: tři toyoty a jinak nic…
Ale aby neochudili o statistiku i neSUVčkáře, přidali i statistiku pro normální osobní auta. Tam už nalezneme čtyři zástupce Toyoty – Avalon, Sienna, Camry a Prius, dále vozy Honda Accord a Odyssey a Nissan Maxima.
V kategorii pick-upů se zase objevuje po boku Toyot Tacoma a Tundra také Honda Ridgeline a Nissan Titan…
…a mezi dlouhověké luxusní vozy (mimochodem opět SUV) se nám probojovala Acura MDX. Tak nám to všechno docela zajímavě ladí s věrností zákazníků a žebříčkem aut s nejnižším poklesem hodnoty při dalším prodeji, co říkáte? 🙂
To nechápu. 200k mil dá bez problémů i Favorit. Tedy pokud dříve v soli neshnije, a pokud mu budete měnit olej a filtry jak výrobce předepisuje. Nakonec znám člověka, co měl dokonce i takovou „značku“, jako je Renaul (Espace), a u 2 ks u každého cca kolem 850.000 km.
Dnes je limit v něčem jiném. Těch 200k mil je zhruba tak hranice, do kdy se běžné auto vyplatí udržovat. Ne že by to nešlo i více, ale v situaci kdy majitel vidí cenu nutné další opravy, a zbytkovou cenu, koupí nové.
Moc and tím nepřemýšlej – 200k mil je prostě určitý milník, ve skupině aut s 300k by asi už nebylo z čeho vybírat přesně z důvodů, které popisuješ. Ale všechno se vším souvisí, málo poruchová auta si lidé nechávají déle a jsou ochotni do nich určité peníze vložit a zapadá to do celkového obrazu kvalitních JPN vozů.
prveho Accorda co som mal sa dozil vyse 700 000km 2,0i motor F20Z1. motor aj prevodovka plne funkcne len ta kasna zhnila 🙂