Honda Civic Coupe: když nemáte na GT od Nissanu

Kupé verze Hondy Civic 6. generace určitě patří k těm kultovnějším japonským autům a své kouzlo má samozřejmě i díky cenové dostupnosti. Pořízení aut jako je Nissan Skyline nebo Sylvia je přece jen komplikovanější. Což asi přivedlo jistého majitele pětgéčkového civicu k myšlence udělat z něj gétéčko od Nissanu. A protože se nemohl rozhodnout které, zezadu je to Skyline a zepředu Sylvia.  😉

A zatímco konverze zádě se moc nepovedla, světlomety silvie civicu docela sluší. Poměrně divokou proměnou prošel také interiér, středový panel vyplňuje velký tablet, displej se dostal i do kapličky s přístroji a společnost jim v lakované laminátové palubní desce dělá spousta všelijakých budíků od forem GReddy a Apex´i. Pamatovalo se i na důkladné ozvučení s reproduktory JL Audio a subwooferem Kicker, sportovní sedadla Sparco s výraznými bočnicemi, malinký tříramenný volant stejné značky nebo zkrácené řazení Skunk2. A to jsme se ještě nepodívali za přední sedadla, kde jsou takové divné hasičáky. 😉

To však není všechno, naopak. K tomu nejzajímavějšímu se teprve dostáváme. Motor 1.6 DOHC VTEC dostal skutečně dlouhý seznam úprav včetně převrtání válců a to za pomocí dílů od firem AEM, Edelbrock, Clutchmaster, Eagle, Ferrea, Fluidyne, GReddy, Garrett, JE, Skunk2 nebo Hondata. Seznam úprav by vydal na knihu, ale to nejdůležitější, tedy kolik foukaný VTEC s nitrem posílá na přední kola, bohužel chybí. Nissaňáckému vzhledu by asi ostudu neudělal. 😉

Modifikace kupéčka pokračují pružinami Skunk2, tlumiči Tokico, tlumičovými rozpěrami Tanabe, brzdami HP Racing Stage 2, devatenáctipalcovými koly HRE a tak bychom mohli pokračovat. Jedná se o opravdu komplexní tuning, v němž jeho majitel musel zahučet za těžko představitelné peníze. Za ty by určitě byl skutečný Skyline nebo Silvia, pokud ne rovnou GT-R… Takže předpokládám, že prodejní cena 8500 dolarů, za kterou byl před tento vůz nedávnem nabízen na portálu craigslist, asi musela bolet.