Potvrzeno! Příští Civic Type R bude mít zase benzinový motor

Tak už je to jisté – po řadě spekulací v čele se zprávami o 400koňovém hybridu se čtyřkolkou a vektorováním přichází potvrzení, že příští generace hot-hatche Civic Type R bude opět bez elektrifikace – a to jako poslední auto v evropské nabídce Hondy. Už v roce 2022 přejde Honda v Evropě kompletně na elektrifikaci svých evropských modelů, přičemž elektrifikací se rozumí hybridizace, kdy každý spalovací motor bude zkombinován s elektromotorem a akumulátorem systému e-HEV, doposud známého jako i-MMD a používaného už dnes v modelech CR-V a Jazz. Plus samozřejmě čistě elektrický miláček Honda e.

Ale zpět k CTR – nový model na bázi fastbacku 11. generace bude představen už v průběhu letošního roku, prodej v Evropě však bude zahájen až zkraje roku 2022 – na rozdíl od výchozího civicu, jenž by se měl dostat do prodeje ještě před koncem letošního roku. K pohonu CTR XI bude sloužit modernizovaná verze benzinového dvoulitru s turbem (K20C1), opět v kombinaci s manuální převodovkou a pohonem předních kol. Výkon se nejspíš bude pohybovat kolem 320 koní, nepředpokládá se žádné dramatické navyšování výkonu, auto bude těžit spíše z tužší karoserie, delšího rozvoru náprav, a lepší ovladatelnosti motoru a reakcí turbodmychadla.

Honda slibuje kromě střízlivějšího designu karoserie také dramatickou proměnu interiéru – a to jak po stránce designu, tak materiálů a infotainmentu, což by mělo upevnit pozici značky coby výrobce aut na horním okraji mainstreamové kategorie, čemuž už nějakou dobu odpovídá i cenová politika. Časopis Autocar, jenž informaci, pocházející přímo z britského zastupení Hondy, přinesl, je také autorem renderu v úvodu článku, ukazujícím možnou podobu CTR 11G.