Když vlastníte auto, které je nejprodávanějším sporťákem na planetě, je pochopitelné, že se najde v komunitě dost lidí, kteří touží po nějaké individualizaci. Tak není divu, že na Mazdu MX-5 (hlavně prvních dvou generací) existuje opravdu velká spousta kitů. Bohužel většina z nich je, diplomaticky řečeno, nehezká. Ale pojďme se podívat na úpravu, která určitě patří mezi povedenější. Jedná se o kit japonské firmy Monocraft, což je pobočka sítě prodejen dílů a příslušenství Autobacs, specializovaná na individualizaci. Sada propůjčuje MX-5 první generace vzhled ikonického Ferrari 250 GTO a posledních několik dní je doslova hitem internetu, protože se takto upravené auto z roku 1992 objevilo v americké aukci cars&bids, kde se včera prodalo za 15 800 dolarů, tedy lehce přes 350 tisíc korun.

Z původní miaty zůstaly očividně pouze dveře, zadní svítilny a rám čelního skla, všechny ostatní viditelné díly jsou nové. Jako kabrioleťáka mě sice mrzí, že nejde o kit ve stylu otevřeného 250 GTO Spyder, takhle se Eunos Roadster stal kupéčkem, ale i tak musím uznat, že to vypadá docela dobře. Jen by to možná chtělo použít jiná kola, než čtrnáctky z MX-5 NB. Původní japonský majitel se ale neomezil jen na změnu vzhledu. Miata dostala sportovní podvozek Tein a samosvor, radikální proměnou však prošel také interiér.

Horní část palubní desky dostaly dekor se vzhledem karbonu, spodní jsou stříbrné a středový tunel je v černé metalíze. Volant Nardi má stříbrný věnec a černá ramena, stříbrná je i řadicí páka a madlo ruční brzdy. Řidič má k dispozici skořepinové sedadlo Bride Low Max a přídavné budíky ve středových výdeších ventilace. Přihrádka na rádio byla zaslepena. Sem-tam jsou vidět určité nedokonalosti, ale nad tím se asi dají přivřít oči. 😉 Auto samotné má pod kapotou původní šestnáctistovku, samozřejmě v kombinaci s pětistupňovým manuálem a byl to asi spíš mazlík, než daily, protože najelo doposud pouze 75 tisíc kilometrů.