Díváte se na titulní fotku a přemýšlíte, odkud se najednou vzal tak kvalitní snímek slavné efjedničky a mechaniků v kombinézách z poloviny šedesátých let? No dobře, ten týpek v bermudách prozrazuje, že to úplně nebude dobový snímek, ale stejně – odkud se vzala? 😉
Honda v rámci oslav 60 let od vstupu do F1 v srpnu v rámci akce Monterey Car Week přivezla na okruh Laguna Seca monopost Honda RA272, s nímž už ve druhé sezoně automobilky ve formuli 1 vyhrál Američan Richie Ginther první závod – Velkou cenu Mexika. A nebyla tam jen na výstavce, hondička je stále plně funkční a dokázala to v rámci závodů Laguna Seca Historic s testovacím jezdcem Hondy Hikaru Miyagim za volantem.
Honda RA272 má za sedadlem řidiče vidlicový dvanáctiválec RA272E o objemu 1,5 l, schopný v závodním režimu točit 13 000/min, ale bez rizika poškození snese i 14 000/min. Jednalo se o evoluci auta RA271 pro rok 1964, provedenou týmem pod vedením inženýrů Yoshio Nakamury and Shoichi Sana. Číslo v označení znamenalo jak cíl inženýrů dosáhnout výkonu 270 koní, ale i rychlosti kolem 270 km/h. Tolik V12 sice nakonec neměl, ale i s cca 245 k se jednalo o nejvýkonnější motor patnáctistovkové éry F1, byť samozřejmě podle „Honda fashion“ bylo maximum jen v malém rozmezí 11 500-12 000 otáček.
Motor RA272E byl skutečným klenotem, protože prostě musel. Monopost samotný byl totiž trošku obézní, s 525 kg měl o 75 kilo více, než určovala pravidla, proto byl motor pro rok 1965 přepracován tak důkladně, že se podepsal na meziročním snížení váhy celého monopostu o 27 kg.
Kromě vítězství v Mexiku se RA272 do statistik už nezapsalo, ale Ginther se s ním v polovině z osmi závodů dostal v kvalifikaci do Top 3. Mimochodem právě Honda RA272 (a samozřejmě RA271) stály u zrodu tradice bílé barvy Championship White, typické barvy sportovních a závodních vozů Honda.
Rád bych vás pozval ke shlédnutí fotek, jenže fotograf neměl svůj den a jízdní fotky nejsou ostré. Tak alespoň ty statické… Ale určitě se podívejte na videa. 😉
