Nabídka pick-upu Isuzu D-Max byla v Austrálii minulý měsíc rozšířena o verzi Isuzu D-Max Blade. Ta nevznikla v Japonsku, australské zastoupení se spojilo s tamní renomovanou inženýrskou firmou Walkinshaw, která zapracovala na terénních schopnostech d-maxu. Vývoj varianty Blade prý trval tři(!) roky a více než desítka prototypů během testů na silnicích i mimo ně najezdila více než 100 000 km.
Isuzu D-Max Blade lze poznat podle přepracované mřížky chladiče se saténově černým povrchem a integrovanou LED lištou. Na spodní část předního nárazníku navazuje červená spodní ochrana motoru, prahy mají trubkové nášlapy a na zádi je instalován (docela odfláknutý) sport bar. Podstatnou změnou je však o 29 mm zvýšený terénní podvozek MTV, konečná světlost d-maxu tak činí 244 mm. Pod rozšířenými blatníky jsou 17palcová litá kola, obutá do off-road pneumatik Goodyear Wrangler Duratrac RT (275/65).
K pohonu slouží přeplňovaný naftový třílitr se standardními parametry 190 k a 450 Nm, zkombinovaný s šestistupňovým automatem. Vzhled auta dotváří decentní polepy a emblémy edice na středovém tunelu a opěrkách hlavy.
