Nissan na Tokyo Auto Salon 2025 představil avizovanou konverzi sportovního kupé Skyline GT-R R32 na elektromobil s označením GT-R R32 EV. Jak už jsme zjistili posledně, zvenku auto vypadá jako klasická renovace youngtimeru s pár restomod prvky, jako jsou 18″ kola (s pneumatikami 245/40), takže zajímavé je teď hlavně to, jakou techniku inženýři Nissanu nacpali dovnitř.

GT-R R32 EV je osazeno dvěma elektromotory – jedním pro každou nápravu, přičemž každý z nich má výkon 218 koní a točivý moment 340 Nm. Energii si berou z 62kWh Li-Ion battery packu z experimentálního vozu Nissan Leaf Nismo RC02, jenž je umístěn tam, kde bývala zadní sedadla a má hlavní zásluhu na obrovském navýšení hmotnosti na 1797 kg. Nissan nicméně tvrdí, že R32 EV byl navržen tak, aby měl obdobné dynamické schopnosti jako výchozí R32 s RB26DETT.

Nárůst váhy si vyžádal použití brzd z GT-R R35 a speciálně pro potřeby elektrosporťáku naladili inženýři Nismo odpružení, využívající tlumiče Öhlins. Nissan říká, že elektromotory „reagují rychleji a rozdělují točivý moment mezi přední a zadní kola s ještě větší přesností než mechanický systém“. Do toho „hrají“ do reprosoustavy zvuky vytáčeného motoru z původního R32. Interiér se od originálu lehce liší. O absenci zadních sedadel už jsem mluvil, přístroje jsou v původním designu, ale optitronové a sedadla byla nahrazena dvojicí zakázkových sedadel Recaro se závodními pásy. Auto je pouhým konceptem, Nissan na rozdíl od Toyoty neplánuje vyrábět ani konverzní sadu.