Když se pár měsíců zpátky vedla jednání o spojení Hondy a Nissanu, jedním z požadavků Hondy prý bylo, aby byl kvůli špatné výkonnosti ve vyšších rychlostech ukončen celý projekt pohonného systému Nissan e-Power. Vzhledem k tomu, že je to v současnosti klíčové technické řešení Nissanu a (i přes známé nevýhody) chlouba jeho inženýrů, klidně mohlo jít o jeden z důvodů, proč to celé nedopadlo. Zvlášť když je prakticky dokončen vývoj třetí generace e-Power.
Nejnovější Nissan e-Power by měl mít premiéru v roce 2026 v nové generaci minivanu Elgrand a následovat bude nová generace SUV X-Trail (Rogue). Teď se v Japonsku objevilo pár informací o tom, na co se můžeme těšit, tak se na to pojďme podívat.
Nissan pro e-Power vyvinul úplně nový motor a jeho výhodou má být, že je konstrukčně jednodušší, než ten současný. 😉 Tříválec 1.5 VC-Turbo byl totiž vyvinutý jako pohonná jednotka, ne generátor a pro potřeby e-Power je v řadě ohledů zbytečně naddimenzovaný a v jiných zase poněkud kompromisní – funguje tady prostě v úplně jiném režimu. Přijde tedy o funkci variabilního kompresního poměru. To není zase taková škoda, beztak s tím jsou problémy, i když jako technická imageovka to nebylo špatné.
A nejen to. Nový motor o stejném obejmu bude mít větší zdvih, mnohem silnější EGR okruh, vyšší kompresní poměr, větší turbo a samozřejmě nižší tření. Novinkou má být také nový systém spalování STARC, jenž má zajistit optimální proudění a víření směsi ve válcích, motor by měl mít tepelnou účinnost 50 procent. Kombinovaná spotřeba se sníží o 9 procent a při provozu ve vyšších rychlostech dokonce o 15 %. Motor tvoří jeden konstrukční prvek s elektromotorem, invertorem, reduktorem a posilovačem, což bude mít vliv na tuhost, která se zlepší o 60 %. Omezení vibrací přinese snížení hlučnosti agregátu o výrazných 5,6 dB.
To je prozatím vše. 😉