U premiéry jediného (jakž-takž) sportovního modelu Hondy pro následujících několik let nesměl samozřejmě chybět dvorní úpravce Mugen. Ten představil svůj tuning kupé ve stejný den jako Honda, ale abychom po důkladné předehře postoupili na další metu 😉 , nechal jsem to trošku uležet. Takže jak se M-Tec vypořádal s vylepšením přeludu?

Honda Prelude: kočkolap kompletně představen

Syn Soichira Hondy a zakladatel firmy Hirotoshi Honda asi buší zoufalstvím hlavou do stěny, ale Mugen je dnes spíše stylingová firma (když nepočítáme účinkování v motorsportu), kterou svým portfoliem naprosto válcuje konkurence jako třeba Spoon, ale i multibrandové HKS. Ale jedna věc se mu musí nechat – v posledních letech mu ty bodykity fakt jdou. Pro prelude připravil karbonovou sadu, která zahrnuje pár splitterů předního nárazníku, spoilery prahů, nástavec zadního nárazníku s difuzorem a křidélko víka kufru – vše z uhlíkového kompozitu.
A co dál? Skoro nic, čistý design Hondy Prelude se špatně vylepšuje. I když vlastně… ještě (takové emkové 😉 )aerodynamické kryty vnějších zpětných zrcátek. Tohle všechno bylo mimochodem laděno v aerodynamickém tunelu (Hondy 😀 ) a je plně funkční.

Mugen tentokrát nevymýšlel design kol, ráfky FR10 mu dodalo, jak určitě poznáte, ikonické německé BBS. Poslední úpravou je pak koncový tlumič výfuku, tedy když nepočítáme klasiku – koberečky, loga, olej, brzdovku, samolepky apod. I když bych málem zapomněl – do kotoučů se mohou zakusovat ostřejší brzdové destičky Mugen Power. Že by tajpárové brembo potřebovalo na ty HP continentaly nějaký boost? 😉 Japonský úpravce si v poslední době hodně oblíbil příčné performance tlumiče od Yamahy. V tomto případě je dodává pro obě nápravy. Primárně snižují vibrace karoserie, ale vliv mají tím pádem i na řízení a ovladatelnost. Takže hned upalujte k dealerovi složit zálohu na prelude a už hledejte, kdo vám ty Mugen díly z Japonska doveze…