Přestože Suzuki působí v segmentu, kde auta nemají moc velké emise a je aktivní hlavně v zemích, které nemají (zatím) tak přísné předpisy, musí se také přizpůsobit aktuálnímu vývoji. Ale vzhledem ke své orientaci má priority postavené trošku jinak, tak se pojďme podívat, co si na nás chystá. Už jsem se tomuto tématu věnoval v červnu (viz odkaz níže), ale to bylo vše ještě takové polooficiální, nyní to celé Suzuki oznámilo oficiálně.
Tím nejdůležitějším pro Suzuki je snížení hmotnosti aut. Měřítkem je rok 2024 a všechny nové generace modelů by měly vážit zhruba o 100 kg méně. Přitom ale samozřejmě budou vozy tužší a bezpečnější.
Dále má Suzuki v merku vylepšování spalovacích motorů. Ani, i nadále s nimi počítá, pracuje na verzích, schopných spalovat biopalivo a zaměří se na snížení tření a vylepšování technologie spalování.
Dále tu jsou hybridy a elektromobily, samozřejmě. Má však k nim specifický postoj. Baterie hybridních aut i BEV od Suzuki však budou malé a lehké. Lehká auta nepotřebují těžké baterie a u elektromobilů budeme muset zapomenout na omračující hodnoty dojezdu. 😉 S elektrifikací souvisí i problematika SDV – softwarově definovaného vozidla. Suzuki razí filozofii SDV Light, tedy využívání jen v určitých oblastech, aby to „bylo pro zákazníky tak akorát“. Takže žádné velké rozmazlování. 🙂
Důležitá je pro Suzuki také snadná rozebíratelnost aut pro co nejjednodušší recyklaci. Do toho patří i využívání co největšího množství stejných materiálů namísto jejich kombinací a samozřejmě snadno recyklovatelných materiálů. A také využívání již recyklovaných materiálů.
Suzuki se také začalo věnovat výrobě bioplynu, v Indii dokončuje bioplynovou stanici, která bude plnit CNG vozidla. Ta tvoří cca pětinu indického trhu. A konečně – automobilka pracuje na projektu „Suzuki Smart Factory“, na jehož konci bude uhlíkově neutrální továrna. Není toho zas tak málo a působí to docela rozumně, co říkáte?