Krátce poté, co se objevily první fotografie kompaktního sedanu Sylphy pro Čínu, se představuje příbuzný Nissan Sentra modelového roku 2026, určený pro americký trh. Auta jsou naprosto identická, liší se pouze designem kol. To ale platí jen pro nižší verze výbavy. Sportovně laděná verze SR se liší designem přídě. Sentra SR dostala novou černou masku, která nechává opravdu jen málo prostoru pro původní lak karoserie. Zabírá plochu od okraje denních LED po lip předního nárazníku a opticky požírá i přední světlomety. Dostala také specifický design černých kol a velikosti 18″, černé křidélko na víku kufru, nástavec zadního nárazníku s difuzorem, prahovou lištu a střechu ve stejné barvě. Ta ale vzhled moc nevylepšuje, podle mě narušuje siluetu a zbytečně zvýrazňuje výrazně klínovitý ponton. Ale třeba se to bude někomu líbit. Dobře určitě budou vypadat z kabiny ty bicepsy na kapotě. 🙂
Interiér sylphy nám neukázali, takže tohle je premiéra. Design palubní desky je za mě znamenitý – minimalistický a moderní, trošku futuristický a i přes to všechno nepůsobí stroze a nebude snadno zaměnitelný. Líbí se mi o sdružené displeje kapličky a infotainmentu v jednom celku. Sedadla nepůsobí, že by měla kdovíjaké boční vedení, ale design může klamat. Technika se mezigeneračně vlastně nezměnila. Stejná je platforma (už od sedmé generace), což ale není nic proti ničemu, platformy se vyvíjí tak, aby sloužily řadu let, ale stejný je i motor – atmosférický dvoulitr s výkonem 151 koní a točivým momentem 198 Nm, zkombinovaný s převodovkou CVT.
To je na Ameriku obvyklý základ, ale chybí něco k němu. Proslýchá se však, že časem sentra dostane hybridní systém e-Power. Nissan potřebuje prodávat, takže byla oznámena nová základní verze S, která bude hodně levná a hodně očesaná, ale ceny zatím oznámeny nebyly.
