Pick-up Mazda BT-50, postavený na technice Isuzu D-Max, dostává pro modelový rok 2026 výrazné vylepšení. S ročním zpožděním oproti D-Maxu a MU-X (kde má navíc mild-hybridní asistenci) přichází nový turbodiesel o objemu 2,2 l, jenž nahrazuje dosavadní devatenáctistovku. Tedy nový čtyřválec byl představen už vloni v Thajsku, ale teprve nyní jde na export. Má výkon 163 koní a točivý moment 400 Nm, což znamená nárůst o 13 koní a 50 Nm. O zlepšení dynamiky Mazda nemluví, ale je jasné, že přinejmenším pružnost motoru bude lepší, navíc se má snížit spotřeba nafty v kombinovaném režimu až o 0,7 l na 100 km, což je velký rozdíl. Částečně je to však také zásluha nové osmistupňové automatické převodovky. Poháněna jsou stále zadní nebo všechna čtyři kola.
Silnější třílitrový přeplňovaný vznětový čtyřválec zůstává samozřejmě v nabídce i nadále. Má stále výkon 190 koní a točivý moment 450 Nm, ale díky nové použitému systému Idle Stop (start-stop) papírová kombinovaná spotřeba také klesla v závislosti na verzi v rozmezí 0,2-0,9 l.