Hitem posledních 10-15 let je downsizing, proto dost překvapilo čerstvé oznámení Hondy, že připravuje úplně nový benzinový vidlicový šestiválec a slibuje, že přinese nejen dnes požadované snížení spotřeby, ale také lepší dynamiku. Jestli vás tento krok u patologicky konzervativní Hondy trošku překvapuje, tak vaše skepse je (trošičku) na místě. 😉
Nový V6 totiž nebude klasické ICE, ale součást nově vyvíjeného hybridního systému pro velké modely značky v Americe. Dostat by jej tedy měly modely jako Pilot, Passport, Ridgeline a Odyssey a samozřejmě také Acura MDX, popřípadě RDX (pokud s ním automobilka ještě vůbec počítá). Nový hybridní systém by měl přinést až o 30 % menší spotřebu, ale také o cca 10 % lepší akceleraci na plný plyn než má současný V6 3,5 l.
V Americe je v tomto segmentu trhu také důležitá schopnost auta táhnout těžký přívěs a i to by měl být nový hybrid schopen splnit. Možná i to je jeden z faktorů, proč bylo rozhodnuto o použití šestiválce, akumulátory je jinak vcelku uspokojivě schopen nakrmit i foukaný tříválec 1,5 l. Tím pádem se dá očekávat, že nový hybrid nebude typu i-MMD s benziňákem primárně v roli generátoru. Ale kdoví, Honda v tomhle ohledu docela ví, co dělá… První auto v novým V6 bude představeno už v roce 2027.
Poté, co snaha o překotný přechod na elektromobilitu dostal řadu automobilek (vč. například Porsche) do velkých problémů, řada značek přehodnocuje strategii a oznamuje obnovení vývoje spalovacích motorů. U Hondy to vypadá, že vidí další existenci benziňáků (popřípadě biopaliváků 😉 ) už pouze coby součást hybridních systémů pohonu.