Honda současně v Japonsku na Japan Mobility Show 2025 a ve Velké Británii představila předprodukční verzi sportovně vyhlížejícího mini elektromobilu. Na JDM se jmenuje Super-ONE, v UK Super-N a jedná se o upravenou verzi v Japonsku už prodávaného N-ONE e:. Nyní k němu mám pár nových informací.
Mělo mě to trknout už z promo videa – Honda považuje mini Super-ONE za ideového nástupce kultovního modelu Honda City Turbo 2 z počátku osmdesátých let (jasně, ty blatníky… 😉 ). Honda také potvrdila, že výkon autíčka nebude omezen kei limitem 64 koní, byť konkrétní čísla nepadla. Méně potěšující už je, že dostupnost produkčního modelu bude (počínaje rokem 2026) omezena na země s pravostranným řízením, takže se nám ta Evropa smrskla na Británii. 🙁 Ale vhledem k tomu, že hodná a lidumilská Evropská komise zvažuje alternativu japonských kei, dočkáme se třeba za pár let…
Většímu výkonu Super-ONE odpovídají i pneumatiky. Zatímco N-ONE e: má rozměr 155/65 R14, prototyp je obutý do plášťů 205/45 R16. Při dynamické prezentaci auta novinářům však mělo Super-ONE „jen“ 185/55 R15 značky Yokohama Advan Fleva. Rozšíření auta si vyžádalo technické změny, novinka má vpředu delší spodní rameno, klouby, brzdy, pružiny, tlumiče i stabilizátory. Vzadu je však (prozatím) na každé straně jen stará dobrá podložka. 😉
Honda také vysvětlila avizovaný režim Boost. Zatímco ve standardním módu je Super-ONE úplně normální elektromobil, po aktivaci Boost začne dělat ty slibované věci – virtuálně řadit jako sedmistupňová dvouspojka (včetně lehkého škubnutí), generovat zvuk motoru, zrychlí se odezva plynu a zvýší výkon.
