Honda v Japonsku uspořádala prezentaci, zaměřenou na technické novinky, které přijdou do konce tohoto desetiletí. O některých už jsem psal samostatně, tak si to teď pojďme všechno shrnout. Nejprve se podíváme na novinku, která se bude týkat i nás – novou platformu pro středně velká vozidla, tedy auta jako je Civic, ZR-V a CR-V, která se začnou objevovat od roku 2027. Ta by měla přinést úsporu hmotnosti cca 90 kg, což mi přijde nějak moc, takže předpokládám, že půjde o snížení váhy celé konstrukce, nikoli pouze platformy. Její trumf ale má být v jiné oblasti.
Doposud bylo u nových konstrukcí měřítkem úspěchu zlepšení tuhosti, Honda se však už nějakou dobu zabývá výhodami, které přináší naopak flexibilita. První indicie přišly vloni, kdy tuningová divize Modulo představila kolo pro crossover-coupe HR-V, které má přesně spočítanou deformaci, která zajišťuje lepší kontakt pneumatiky s povrchem.
A teď jde ještě dál. Nová platforma je totiž navržena tak, aby se přední nosníky ohýbaly v zatáčkách takovým způsobem, který zajistí autu co nejlepší grip díky optimální poloze pneumatik vůči vozovce. Zní to dost šíleně – karoserie, která se schválně kroutí? A víte, že pravý gentleman nemá pevnou erekci, aby partnerku netlačil? 😉 Současně se zlepší ovladatelnost a omezí vibrace i hluk. Vypadá to, že je prostě stále co vymýšlet a zlepšovat. Toto technické řešení v nějaké „soft“ verzi mimochodem využívá už kupé Prelude, ale s novou platformou to bude samozřejmě úplně jiný level. Tak – a teď můžete v hospodě slušně flexit. 😀
Jak už jsem psal před časem (jen to teď nějak nemohu najít), do této platformy Honda nainstaluje také nové hybridní systémy. Teď o (už) páté generaci i-MMD víme o trochu víc. Bude mít všechno nové – benzinové motory 1,5 l a 2,0 l, menší a lehčí elektromotory i menší a lehčí akumulátory. Baterie by měla být umístěna pod zadními sedadly, což sníží těžiště a umožní zase zvětšit zavazadlový prostor. Oba hybridy také dostanou systém simulovaného řazení S+Shift z Hondy Prelude, byť nejspíš jen v případě top verzí.
Další novinkou, na níž se pracuje, je hybridní systém pro velké modely v USA s benzinovým šestiválcem a balíček technických řešení pro elektromobily, které je má učinit jízdně zábavnějšími. Ta bude poprvé k dispozici v miniautě Honda Super-ONE. Články najdete pod odkazy výše, teď se ještě můžete podívat na oficiální fotografie technických novinek, kde najdete i první oficiální fotky elektrické platformy Honda Zero.
