Před pár dny jsem psal něco o tom, že Lexus možná připravuje vlastní verzi chystané nové generace Toyoty GR86 v podobě kupé Lexus UC, což je sice zajímavá spekulace, ale nepovažuji to za úplně reálné, protože automobilka nabídku okrajových modelů naopak redukuje a malé kupé není úplně to, co by dnes klientela prémiové značky vyhledávala. Určitě si vzpomínáte, že má Lexus v plánu nové kupé, které má nahradit současně modely RC a LC a právě něj se týkají nové zákulisní informace.
A co je tedy v této záležitosti nového? Tak předně bychom se měli dočkat už příští rok. Já vím, že to už se říkalo vloni, ale proč, když se oba modely ještě (sem tam někde) prodávaly? Rok 2026 ale už samozřejmě dává smysl. Základem auta bude zadokolková verze platformy TNGA, jíž Toyota využije také pro novou generaci kupé GR Supra, vyvíjenou tentokrát vlastními silami. Ta dostane přeplňovaný čtyřválec G20E, což ale nebude případ kupé od Lexusu. Tam se chystá hybridní pohonný systém „500h“, jen není zcela jasné, zda půjde o verzi s přeplňovaným čtyřválcem 2,4 l nebo v V6 3,5 l. Ta první je novější, modernější a výkonnější, ta druhá je… prostě šestiválec. To není jednoduchá volba. 😉
Osobně si myslím, že by jej mohla (a měla) doplnit i nějaká slabší hybridní motorizace pro vyznavače klidnějšího svezení. Hovoří se také o elektrické verzi, která by dorazila s lehkým zpožděním, ale o těch se dneska mluví tak nějak automaticky vlastně u každé novinky. 😉 V prémiovém segmentu je to sice dost pravděpodobná varianta, ale nesmíme zapomínat, že se chystá elektrický Lexus LFA, což bude auto zhruba velikosti nového RC/LC, takže nevím, jestli by to dávalo smysl, jakkoli by samozřejmě BEV verze mohla být slabší než LFA. Takže to bych nechal s otazníkem. 😉
Nové auto samotné, jehož jméno zatím nebylo schváleno (ale určitě to bude zase nějaký …C odvaz 😉 ), by mělo být filozofií modelu, designem a velikostí prakticky LC, jen asi někomu v Lexusu přišlo hloupé říci, že RC skončí zcela bez náhrady. Na rozdíl od LFA bude mít „nové LC“ opět uspořádání kabiny 2+2 a vzhledem k existenci LFA by měl být kladen trochu větší důraz na GT luxus, než na sport. O kabrioletu se zatím bohužel nemluví, ale mám pocit, že se jich u LC prodalo celkem dost, takže snad nic nebrání tomu, aby se s novým modelem vrátil.