Elektrická auta to nemají u většiny fandů do řízení vůbec jednoduché. Důvodů je spousta, ale automobilky dělají vše pro to, aby svůj odmítavý postoj přehodnotili. Koneckonců autoprůmysl pomalu směřuje k plné elektromobilitě a čím méně nás to bude bolet, tím lépe. 😉 Hlavní snahou inženýrů teď je, aby se elektroauta co nejvíce podobala klasickým spalovákům. Krotí tedy mamutí točivé momenty, aby auto jen dieselově nekoplo a následně nezvadlo, z reproduktorů pouští zvuky benziňáků a nebude to dlouho trvat a objeví se i manuální řazení!
O simulovaném manuálu už mluví několik let Toyota a myslí to asi opravdu vážně, protože společně se Subaru přihlásilo k této technice několik patentů. Ty hovoří o kompletně fejkovém fungování řazení – s „háčkem“, spojkou, otáčkoměrem a softwarem, upravujícím točivý moment elektromotoru tak, aby iluze fofrklacku byla co nejdokonalejší. Součástí balíčku je ale i možnost přepnutí do klasického elektromobilového jízdního režimu.
Subaru už nějakou dobu naznačuje, že příští sportovní STI model už bude elektrický a právě v autě jako je Performance-E STI by simulovaný manuál mohl mít premiéru. Lexus chystá elektrické LFA a samotná Toyota také už před lety naznačila elektrický sporťák, takže by to nemuselo trvat dlouho a budeme novou techniku moci vyzkoušet. 😉
