Honda je značka, která nepřehazuje sportovní auta zrovna vidlemi (čest výjimečným 90. létům, ale to řádily skoro všechny japonské automobilky), ale proslula sportovním charakterem a radostí z řízení, které implementovala do naprosté většiny běžných masových modelů. Jenže to dnes nestačí. Tedy ono to nestačilo ani předtím a jsem si jistý, že kdyby byla Honda v této oblasti důslednější, mohla mít image ještě o pořádný kus lepší. Kdyby…
Teď mluvím o patologickém ignorování sportovních modelových řad. Jistě – byl, je a i nadále bude Type Racing, ale ne každý potřebuje a chce „závodní auto pro silnice“. Už dávno měla existovat „warm“ řada modelů ve stylu GR Sport od Toyoty – třeba kolekce Type S – s pestřejší škálou modelů než je(n) Civic a nim ještě stylingové verze čistě pro lepší vizuální efekt. No, určitě to bolelo, ale náprava se snad už po 60 letech konečně blíží.
Honda na TAS 2026 neukázala jen HRC koncepty Civicu Type R, Prelude a prototyp hybridního Civicu RS, ale také novou strategii produktů sportovního a závodního oddělení HRC, které dostalo úpravy sportovních i civilních modelů Hondy na starosti. HRC se bude věnovat ladění aut ve dvou liniích – Sport Line, což budou modifikace aut jako je Prelude nebo Civic a Trail Line, zaměřená na SUV a další „adventure“ modely, tedy HR-V, CR-V, ZR-V, Passport, Pilot nebo Ridgeline. Ty budou upravovány primárně na zlepšení schopností mimo zpevněné cesty nebo alespoň s cílem působit vizuálně drsněji. Reprezentují je už teď v Americe dostupné verze TrailSport, které vznikly na základě zkušeností (primárně) pobočky HRC USA z rallye jako je vytrvalostní soutěž Baja.
Pro lepší představu o plánech HRC (Honda Racing Corporation) byly na výstavě Tokyo Auto Salon 2026 v lednu představeny koncepty Honda CR-V Trail Sport Concept, Honda ZR-V Trail Sport Concept a Vezel Trail Sport Concept (evropské HR-V) se specifickými designy kol, spodními bodykity, střešními nosiči, oranžovými dekory a polepy, které naznačují, jaké stylingové pakety by mohlo HRC chystat pro SUV a crossover modely.
