Vypadá to, že se nám stává ze vztahu Hondy a Nissanu takový nekonečný příběh návrhů na spolupráci, jednání a neúspěšných konců. Velký rozruch samozřejmě vyvolaly hlavně rozhovory o spojení obou firem do holdingu, které by Nissanu přineslo vyřešení krize a Hondě kontrolu nad novou společností. Nakonec to nedopadlo, protože se do toho Hondě nejspíš vůbec nechtělo a zřejmě navrhla podmínky, s nimiž Nissan prostě musel nesouhlasit.
Nakonec se Honda a Nissan dohodly, že se nedohodnou, ale zůstanou v kontaktu ohledně dalších projektů. Dalším z nich mělo být full-size SUV – Nissan měl ve své americké továrně vyrábět modifikovaný Patrol (Armada) pro Hondu, která by si splnila sen o opravdu velkém autě a Nissan by zase lépe využil kapacitu fabriky. A co byste řekli – údajně jednání už dospěla do závěrečné fáze, ale značky se neshodly v oblasti logistiky a dodavatelských řetězců. Je to fakt těžké, když nejsou kompatibilní firemní standardy…
Ale nebuďte smutní, teď to už určitě klapne. 😀 Další jednání probíhají ohledně dodávek hybridních systémů Hondy do amerických vozů Nissan. Už jsem psal, že jednou z podmínek spojení Hondy a Nissanu bylo ukončení vývoje hybridního systému e-Power a přechod na i-MMD, jenž je vhodnější pro větší auta a pro dálniční provoz ve Státech. A nyní to vypadá, že na něj Nissan asi stejně přejde i bez fúze. 🙂 Má totiž v USA jen jeden hybridní model – Rogue Plug-In Hybrid, což je rebadgeované Mitsubishi Outlander, jenže potřebuje své portfolio elektrifikovat plošně a to nejlépe ve stávajících modelech, ne těch licenčních.
Mluvilo se o tom, že Nissan vyvíjí hybrid, vhodný pro Ameriku, ale asi nevyvíjí a rozhodl se raději využít techniku Hondy – pokud se tedy tentokrát dohodnou. Akorát že se mluví o nutnosti elektrifikace aut jako je Frontier a Pathfinder a pro ně Honda zatím pohon nemá, v Americe aktuálně nejlépe hodnocený dvoulitrový i-MMD se hodí pouze pro sedan Sentra (ten však chce Nissan elektrifikovat také). Honda ale v současnosti vyvíjí hybrid s atmosférickým V6 a jednání se tedy patrně týkají primárně této techniky.
Co by tím získal Nissan je jasné, ptáte se ale, jaké výhody by to přineslo Hondě, které musí současná mizérie Nissanu vyhovovat? Je to zvláštní, ale Honda a Nissan si přímo nekonkurují, Honda má v Americe výrazně lepší image a prodává srovnatelná auta o tisíce dolarů dráž, takže by na ní Nissany Powered by Honda možná zase tak moc nekanibalizovaly. A větší objem vyráběné hybridní techniky samozřejmě sníží výrobní náklady. Ale jako už mnohokrát – vůbec ta jednání nemusí skončit úspěchem. Ale konečně nějaká výraznější reakce na rozjetou Toyotu by asi oběma stranám jedině prospěla.