Honda je mistrem radikálních kroků a další z nich přichází právě nyní! :-O Dnes oznámila, že de facto končí s elektromobily! Letos měla být zahájena výroba a prodej prvních elektrických modelů modelů Honda Zero, atakujících světovou špičku a v příštím roce mělo portfolio zahrnovat vozy Honda Zero Saloon (což je asi největší škoda), Honda Zero SUV, Honda Zero Alpha a Acura RSX. Ale bude z toho nula, nic, zero… Honda dnes oznámila, že ukončuje vývoj modelové řady Honda 0 a ruší plánovanou výrobu v nedávno založeném EV Hub v americkém Ohiu!!!

Co se stalo tak radikálního?
Vloni Honda zaznamenala něco, čeho v dosavadní téměř 70leté historii nedosáhla ještě nikdy – ztrátu. Její výše ještě není přesně známa, fiskální rok končí až 31. března, ale je velká. A mohou za ní elektromobily – poslední fáze jejich vývoje a příprava na výrobu Zero Series v Ohiu. Honda odhaduje, že jí elektromobily stály a ještě budou stát (včetně konsolidace) strašidelných 15,7 miliard(!!!) dolarů a co je horší, spočítala, že jejich výroba by za současné situace ztrátu ještě zvyšovala, nikoli snižovala, jak by bylo žádoucí. Takže skoro 16 miliard dolarů končí v… toaletě.

Tou současnou situací se rozumí zmírnění emisních pravidel v USA i Evropě, ale také ukončení vládních dotací na BEV prakticky všude ve světě. A samozřejmě také pokles zájmu zákazníků o elektromobily. A tak se stalo to, co s nástupem finanční krize koncem první dekády tohoto tisíciletí. Tehdy Honda dala fakt drsnou zpátečku, zrušila supersportovní GT s dokončeným motorem V10, odešla z F1 a ořezala další zajímavé projekty. Nyní pro změnu ukončila celé Zero Series.

Honda i nadále věří v elektrickou budoucnost a uhlíkovou neutralitu v roce 2050, takže Zero není mrtvé, jen odložené (něco jako koma 😉 ) a zřejmě bude know-how průběžně aktualizováno, ale teď to není téma. Honda zase oprášila myšlenku, že BEV mají smysl v oblasti „malé mobility“ ve městech, což asi znamená, že kei elektroauta asi budou pokračovat, stejně jako projekt Super-ONE. Honda si také nasypala popel na hlavu, že nedokázala reagovat na rychlý vývoj elektromobilů v Číně, ale tam budou BEV aktivity se separátně vyvíjenou technikou zjevně pokračovat též.

A co dál? Honda bude kvůli ukončování BEV aktivit ztrátová ještě letos (do 03/2027), ale cílem je rychle se vrátit k zisku a automobilka se teď zaměří výhradně na hybridy. Pro Ameriku se aktuálně vyvíjí nový systém s atmosférickým V6 pro velké vozy a před dokončením je nový i-MMD pro malá a kompaktní auta. Elektromobily se začnou zvažovat, až bude pro ně příznivější doba. Tak třeba bude teď víc ochoty k ostřejší Prelude. 😉

Zajímavé je, že se zatím nikdo nezmiňuje o konci sedanu Afeela 1, připravovaném ve spolupráci se Sony taktéž na technice Honda Zero. Buď se Sony o neefektivitě projektu nepovedlo přesvědčit, což by ale znamenalo, že sólo produkce bezpohlav…, pardon, unisex automobilu v prázdné fabrice bude velký ekonomický bolehlav, nebo bude konec velkého projektu oznámen později.
Můj názor? Je samozřejmě naprosto irelevantní, protože nevidím do ekonomiky projektu, ale už jsem to psal v článku o Mazdě – bez ohledu na finanční stránku věci je dle mého názoru třeba BÝT v kategorii BEV vidět, ukázat potenciál, získat reference. Až budou konečně příznivé podmínky, trh už bude rozebrán a velmi těžko se v něm Mazda – a teď i Honda – budou prosazovat. 🙁