Jen málo japonských aut smí závodit na Rally Monte Carlo Historique a mezi nimi je jen jediná honda – první generace hatchbacku Honda Civic RS. Důvodem je, že jsou povolena jen auta, která se účastnila Rallye Monte Carlo v letech 1977 až 1986. Tehdy ještě mnoho JPN aut jako speciály pro rallye neexistovalo a když, závodníci zde preferovali spíš evropské vozy. A jak jsem vloni na podzim psal, na RMCH 2026 se chystaly dva Civicy RS, opravené a upravené střední automobilovou školou Honda Technical College (Honda Gakuen), která tím oslavila 50 let od založení. Jedno z aut měl řídit nejúspěšnější formulový japonský závodník dosavadní historie Takuma Sato.
U jiných značek by něco takového byla velká událost, Honda to ale (zase) z pohledu PR a propagace nadobro zazdila. Rally Monte Carlo Historique samozřejmě proběhlo, Hondy Civic RS akci absolvovaly v rámci cca 2200km trasy z Remeše do Monte Carla, ale kromě krátkého článku na webu Honda Racing o tom nikde nenajdete ani zmínku. A foceno to celé bylo asi zubním kartáčkem.
RMCH je setinová rallye na přesnost, takže je téměř jedno, jak výkonné auto je a jak dobrý závodní jezdec sedí za volantem, podstatné je mít špičkového kopilota se stopkami. 😀 Ale i přesto se v obtížných úsecích nějaký ten klokan hodí, Civic Takumy Sata se 76 koňmi se dostal do kategorie High Speed Class, kde stál proti vozům Porsche, Ferrari, Lancia nebo Audi. Tak to Taku asi trošku drtil, aby zvládl stanovený čas a hodil Civic na boudu. Skončil otlučený, zdeformovaný a bez oken, vypadalo to na odstoupení, ale studenti na místě za pomoci jemné mechaniky v podobě páčidel, kladiv a akrylátových desek auto rozchodili. Nakonec Sato dojel na 169. místě (cíl vidělo 204 aut), respektive 54. místě ve třídě, druhý Civic s Keisuke Katsutou za volantem skončil na 61. místě (47. ve třídě).
O vítězství tady ale nejde, důležitá je účast a je fajn, že byla Honda na takové akci vidět. Bylo to určitě nadlouho naposled. Leda že byste tam svého klasika napřesrok vytáhli vy – zpropagovali bychom to určitě lépe. 😀
