Jak jistě víte, Toyota je dnes jediná automobilka, která navyšuje množství sportovních modelů. Pro oživení paměti – GR86 dostane v blízké budoucnosti nástupce stejně jako Supra, nedávno byl představen supersport GR GT a potvrzena byla také Toyota Celica. Navíc se hodně vážně mluví o návratu MR2, malém kupé nebo roadsteru na bázi Daihatsu Copen (za přispění Suzuki) a navrch dokonce ještě o ostrém mini hatchbacku GR Starlet. Jenže toužebně očekávaný návrat modelu Toyota MR2 se nám asi trošku zadrhl.

Důvod k optimizmu nám sice dal vývoj modelu s motorem uprostřed a registrace označení MR2, jenže se ukazuje, že motor před zadní nápravou v kombinaci s pohonem všech kol bude mít Celica, která také vystřídá yarise v roli WRC speciálu. A obnovené obchodní značky na MR2 mají platnost 10 let, nehledě na to, že jejich registrace nemusí vůbec nic znamenat. Navíc má Toyota nového šéfa – účetního a ten asi nebude dalšímu spontánnímu chrlení ztrátových okrajových modelů úplně nakloněn, bez ohledu na vliv, jaký na automobilku má Akio Toyoda.

Samozřejmě stále je ve hře eventualita, že se s modelem Toyota MR2 stále počítá jako s budoucím elektrickým sporťákem, jak byl naznačen původním konceptem FT-Se z roku 2023, jenž by mohl v nemalé míře využít techniku celicy. Jenže elektromobily jsou teď trošku v útlumu a kdo by kupoval MR2 na baterky, když budou alternativy v podobě supry, celicy a GR86 s benzinovými, popřípadě hybridními pohony… 😉 Takže uvidíme jak se to bude vyvíjet, ale nevypadá to teď tak růžově, jak ještě před několika měsíci. Ale určitě není nutné mít kvůli tomu špatnou náladu, i tak bude z čeho vybírat… 😉