Subaru v lednu na TAS 2026 představilo prototyp WRX STI Sport#, jenž oznámil návrat WRX s manuální převodovkou na japonský trh, jenže pak Plejády oznámily ukončení objednávek a následně i výroby modelu WRX, takže to vypadalo, že si to automobilka rozmyslela. Ale nerozmyslela. Tedy WRX opravdu končí, ale na novinku v podobě modelu Subaru WRX STI Sport# (nebo chcete-li WRX STI Sport Sharp) se to nevztahuje – opravdu vznikne, ale ve velmi omezeném množství. Subaru vyrobí jen 600 WRX s manuálním šestikvaltem a zájemci budou jako vždy v takových případech vybíráni prostřednictvím loterie.
Subaru WRX STI Sport# má stejný motor jako ostatní WRX S4 s 275 koňmi a 350 Nm, ale inženýři STI zpřísnili hmotnostní toleranci pístů a ojnic o 50 % ve srovnání se standardními sériově vyráběnými komponenty. Kliková hřídel, setrvačník a kryt spojky prošly také přesným vyvažováním, což vede k plynulejšímu pohybu součástí a rychlejší reakci na plynový pedál. Podvozek využívá elektronicky řízené tlumiče ZF naladěný od STI, zlaté brzdy Brembo mají vpředu šest a vzadu dva pístky a vrtané kotouče. Moc pěkná davatenáctipalcová kola jsou obuta do a pneumatik Bridgestone Potenza S007.
Auto na fotkách má červený (nebo černý) spodní bodykit, ten je ale za příplatek, stejně jako dva párky koncovek výfuku. Ty ale nejdou dohromady s laděným tlumičem STI Performance. takže je třeba zvolit mezi vzhledem a zvukem. Koženkovo-semišová sedadla Recaro nesou loga STI, samotná řadicí páka šestikvaltu je však trochu nuda. Majitelé limitky budou muset zaplatit ¥6.105.000, tedy v přepočtu necelých 800 tisíc korun a vybírat mezi laky WR Blue Pearl, Ceramic White a Sunrise Yellow.
Jen připomínám, že WRX s manuálem je v Americe nebo Austrálii naprosto běžná věc. 😉
