Ve Velké Británii se začne od července prodávat nové miniauto Honda Super-N, což je přejmenovaná japonská Honda Super-ONE, tedy steroidové elektrické kei s widebody kitem a zvýšeným výkonem. Je to druhý pokus automobilky prorazit v Evropě s malým elektromobilem poté, co těžce narazila s modelem Honda e. Ten ukázal, že sice můžeš udělat prémiové auto, ale nesmíš za něj chtít stejné peníze jako prémiové značky, pokud chceš prodávat. Jestli ti teď naskočila Prelude jako opakování stejné chyby, to je trošku něco jiného, jedná se o imageový, nikoli komerční model. Honda Super-N na to jde jinak – tak nějak… honďácky.
Super-N je mainstreamové miniauto na bázi kei modelu N-ONE, jenž zase sdílí techniku s modelem N-BOX, což je už skoro dekádu nejprodávanější auto na JDM. A to mu propůjčuje jistou superschopnost – je levné. Cena ještě nebyla upřesněna, ale Honda UK slibuje základ „pod 20 000 liber“. Věř nebo ne, fakt tentokrát elektroauto za konkurenceschopnou cenu – asi nejblíž mu je Fiat 500e, jenž začíná na 21 tisících liber. Honda Super-N je sice ještě o něco menší, ale zase to není fiat… 😀 Takže konečně šance na slušný prodej? Těžko říci, zrovna 500e vloni meziročně propadl o 35 % a s necelými 9000 kusy vypadl z britského elektrického Top 10. Evropané se prostě nechovají moc racionálně, elektromobily se prodávají hlavně ty velké:
- Tesla Model Y – 24,298 registrations
- Tesla Model 3 – 21,188
- Audi Q4 e-tron – 14,433
- Audi Q6 e-tron – 13,148
- Ford Explorer – 12,237
- BMW i4 – 12,158
- Skoda Enyaq – 11,940
- Kia EV3 – 11,188
- Skoda Elroq – 10,713
- Volvo EX30 – 10,289
Tak uvidíme, jak si povede, zvlášť když mu bude konkurovat i nový Renault Twingo. Parametry je Honda Super-N de facto na úrovni zmíněného fiatu – rozměry 3589 x 1573 x 1616 mm, rozvor 2520 mm, pneumatiky 165/65 R15, výkon 63-95 koní, točivý moment 162 Nm a jízdní rozsah v městském cyklu 199 mil (320 km). V kombinovaném režimu to má být 206 km. Honda k tomu ale přidává i něco navíc – stylizovala auto do podoby ikonického hot hatche City Turbo II z 80. let, přezdívaného na JDM Bulldog. Má robustní nárazníky, vytažené blatníky a prahy, retro kola a sportovní sedadla. Super-N totiž nechce být jen městské přibližovadlo, ale zábavný malý elektrický warm-hatch. Proto dostalo sportovně naladěný podvozek a řízení, silnější brzdy, ale také režim Boost, jenž zvyšuje standardní výkon z 63 koní na 95 koní, což by mělo díky nízké váze (zatím neupřesněna) zajistit lepší dynamiku, než napovídají parametry. V tomto módu navíc auto simuluje sedmistupňový automat a zvuk dvoulitrového čtyřválce K20.
