Bezpečnost byla velkým tématem na počátku milénia. Nejspíš proto, že auta z devadesátek až na výjimky moc safe nebyla. Z crashtestů se stal fenomén, automobilky dávaly obrovské peníze do reklam, v nichž se chlubily hvězdičkami a jakékoli výsledkové zaváhání renomované značky se propíralo v každé hospodě. V redakci jsme třeba toho času láskyplně překřtili Urban Cruiser od Toyoty na Urban Prů*er. 🙂 Od té doby se to trošku uklidnilo, když dnes někdo nemá plný počet všeho, moc se to neřeší. Jednak jsou dnešní auta opravdu velmi bezpečná a navíc hvězdičky trošku devalvovaly ve chvíli, kdy se udělují i za nálepku na sluneční cloně nebo pípák v přístrojovém štítu.
Ale u nové Toyoty RAV4 se asi něco nepovedlo. Automobilka oznámila, že v současnosti nedá k dispozici auta k nezávislým crashtestům ANCAP (asijská obdoba EuroNCAP), protože musí provést „zásadní bezpečnostní vylepšení“, aby zajistila získání pětihvězdičkového hodnocení, které se pro rok 2026 zpřísnilo. Kde má RAV4 mezery, automobilka odmítla sdělit, nicméně budou provedena“…vylepšení aktivních a pasivních bezpečnostních systémů. Možná aby zabránila panice, uvedla, že konstrukce vozidla nepotřebuje modernizaci a že jde o nejbezpečnější RAV4 v dosavadní historii. Což by mohlo vyvolat trochu paniku. 😀
Posílat proti zdi se bude auto až ve druhé polovině roku 2026, kdy budou aplikovány změny.
Novinka Toyoty má tentokrát trochu kostrbatější start, (opět blíže nespecifikované) problémy s kvalitou způsobily zpoždění původně plánované výroby o téměř půl roku.