Honda představila produkční verzi elektrického miniauta Super-N, což je přejmenovaná Honda Super-ONE z JDM, odvozená od elektrického kei Honda N-ONE e:. Jedinou zemí, kde se bude od konce léta Honda Super-N inspirované modelem City Turbo II z osmdesátek prodávat, je Velká Británie, důvodem omezení je dostupnost pouze s pravostranným řízením. Ale máme díky tomu k dispozici všechny potřebné informace.
Honda Super-N je dlouhá 3599 mm, široká 1573 mm a vysoká 1616 mm s rozvorem 2520. Ve standardním režimu má stejné parametry jako výchozí kei N-ONE e:, tedy 64 koní a 162 Nm. To není kdovíjaké stádo, zrychlení na 96 km/h mu trvá bolestných 14,5 s, ale Super-N má ještě režim Boost, v němž výkon naroste na 95 koní a akcelerace 0-60 mph se zkrátí na 10 s, což je zhruba stejně jako před lety u hybridního kupé CR-Z. Auto tedy bude příjemně svižné (tedy hlavně ve městě), což je zásluha hlavně překvapivě nízké váhy – má pouze 1097 kg (s řidičem), protože disponuje akumulátorem s kapacitou pouze 29,6 kWh.
V Boostu navíc Honda Super-N simuluje řazení sedmistupňové dvouspojky a přidává zvuk dvoulitrového atmosférického VTECu. Jízdní dosah je podle WLTP pouze 206 km, Honda ale dodává, že při jízdě po městě to může být až 320 km. Rychlonabíjení na 80 % kapacity trvá cca 30 minut. A co je velmi příjemné a u Hondy dost neobvyklé – cena. Honda Super-N bude stát 18 995 liber, což z něj dělá jedno z nejlevnějších BEV v UK. Standardem je přitom mimo jiné audiosystém Bose, sedadla Magic Seats nebo plnohodnotný infotainment a balíček Sensing.
