Také máte pocit, že Nissan nějak zapomněl, že má v nabídce sportovní modely 370Z a GT-R, které už by bylo na čase obměnit? Prvně jmenovaný vůz se vyrábí od roku 2008, ten druhý je dokonce ještě o rok starší, i když samozřejmě v mezičase prodělal spoustu modernizací. A Nissan sice slibuje nápravu, ale vůbec s tím nespěchá.
Teď se Top Gearu povedlo na toto téma vyzpovídat hlavního plánovače modelů Philippa Kleina, jenž se pokusil vysvětlit, co se za současným bezvětřím v této oblasti skrývá. Na jednu stranu sice ujistil, že sportovní modely jsou pro image automobilky i pro komunitu příznivců důležité, ale na druhou stranu ale přiznal, že Nissan stále ještě neví, jak dál…
Proces vzniku obou modelů sice už probíhá, ale zatím pouze ve fázi, kdy se zvažuje, jako cestou se vlastně vydat. Rychle se zpřísňující emisní normy dnes už prakticky vylučují, že by auta mohla mít klasický spalovací motor, ostatně v případě GT-R se to ví už dlouho. A nové Zetko na tom nebude jinak. Takže je třeba rozhodnout, zda půjde o hybridy nebo plug-in hybridy a jaký konkrétní systém bude použitý, úplně ze hry nejsou však ani elektromobily, k nimž má Nissan v posledních letech hodně blízko.
“Nevím, kolik zkušeností máte s elektromobily, ale jsou velmi fun-to-drive,” vyhrožuje v rozhovoru Philippe. Avšak bez ohledu na vliv emisí a použitou techniku považuje zábavnost a zážitek z jízdy za klíčovou a bude zaručena bez ohledu na použité technické řešení.
