Zatímco prakticky celý svět prožívá (pro mě nepochopitelně) teslamánii, v Japonsku je situace úplně jiná. V první řadě je třeba říci, že Japonci, kteří si jinak libují v nejnovějších technických řešeních, zatím elektromobily okázale ignorují – BEV vloni tvořily jen 1,5 % celého trhu s automobily a vloni téměř přesnou polovinu tohoto množství tvořila dvojice kei minivozů, která vloni vyhrála tamní Auto roku – Nissan Sakura a Mitsubishi EK X EV. A to jí na to stačil jen necelý půlrok prodeje…
Jedná se o společný projekt Nissanu a Mitsubishi, kde Tři diamanty dodaly auto a jejich vlastník elektrický pohon. Autíčka mají dle regulí kei délku pod 3,4 m a výkon 64 koní, ale veškerou konkurenci v této kategorii deklasují točivým momentem 195 Nm. Výhodou je samozřejmě také nízká cena pod 2 miliony jenů, tedy méně, než 300 tisíc korun. Maximálku 130 km/h autíčka využijí málokdy a v přeplněných městech nejspíš bohatě postačuje jízdní dosah maximálně 180 km.
Letos by měla být dominance sakury a EK X EV ještě větší, doposud se prodalo více než 35 tisíc exemplářů, což samozřejmě láká i konkurenty. Příští rok kategorii elektrických kei rozšíří Suzuki, Toyota, Daihatsu a Honda, tyto značky se však zaměří v první řadě na užitkové modely, uvidíme, jestli to bude z komerčního hlediska dobrá volba. Každopádně mě velmi těší, že mohu napsat Tesla Who? 😀
