Acura ILX 2019: noční můra pro Civic X?

Kompaktní sedan Acura ILX se mi docela líbil už v roce 2012, kdy vznikl jako luxusnější a současně sportovnější varianta Civicu 4D deváté generace, doopravdy jsem se do něj zamiloval ale až v roce 2014, kdy prošel parádním faceliftem. Jenže v mezičase devítku vystřídal Civic X, jenž hraje po stránce designu (a vlastně vůbec všeho) trošku jinou ligu. Od té doby si říkám, že je dost nešťastné, když Honda svým modelem na celé čáře válcuje obdobný model vlastní luxusní značky Acura.

Byl jsem proto překvapený, když Acura patentovými nákresy v létě prozradila, že místo očekávaného ukončení výroby (nebo nové generace ILX) chystá další facelift stávajícího modelu. Moc šancí jsem mu nedával, jenže teď byl oficiálně představen… A já mám velké dilema – které z těch aut je vlastně lepší? 😉

Lepší nejspíš bude Civic X na nové platformě a se špičkovým podvozkem, ale po stránce vzhledu mě Acura zase dostala. Novému designérskému stylu Precision Crafted Performance, odvozeným od stejnojmenného konceptu, dost fandím a myslím si také, že se facelifty stávajících modelů MDX, RLX a zejména TLX(!) opravdu povedly, o prvním dle PCP kompletně navrženého RDX nemluvě. Ovšem v případě ILX se k dravé přídi a povedené zádi přidávají i kompaktní rozměry a modernizovaný sedan je vizuálně ostrý jako břitva. Skoro se to bojím napsat, ale asi se mi líbí víc, než Civic X. 😉

Ještě že to dilema nemusím řešit. 😉 Když si k tomu navíc přidám fakt, že ILX lze mít s osmistupňovou dvouspojkou a atmosférickou K24 o výkonu 204 koní, musí to být současně i parádní svezení. Jinak ale Acura auto po technické stránce nijak dramaticky nemodernizovala. Dostalo nejnovější verzi infotainmentu, balíček bezpečnostních asistentů, nové laky karoserie (včetně povedeného Apex Blue), došlo k vylepšení materiálů v interiéru a sedadla poskytují lepší boční oporu.

No nic, to jsem se zase jednou rozněžnil, stává se to jednou, maximálně dvakrát za měsíc. 😉